A Survey on the Safety of Protective Helmets for Public Motorcyclists along the BTS Sky Train Line
Keywords:
protective helmet, public motorcyclist, sky train routeAbstract
The majority of motorbike fatalities are caused by injuries to the head and neck. Even wearing a protective helmet can stop these kinds of major accidents, numerous fatalities are nevertheless reported when wearing one. The objective of the study was to examine the safety aspects of the helmets worn by local motorcyclists along the Bangkok Transit System (BTS) sky train route. A creatively designed survey form and a purposive sampling technique were used to collect general information from a sample of 120 motorcyclists. The traits and helmet-wearing behaviours associated with safety were evaluated. The data were analyzed by using descriptive statistics. The results of this study revealed that most of the samples were male (92.5%), aged 36-45 years old (32.5%), engaged in motorcycle taxiing as their main occupation (79.2%), and had working experience between 1-5 years (36.7%). All of 120 protective helmets were examined and 70.8% of them did not meet the assessment criteria; 80 helmets (66.7%) ever dropped; 54 (45.0%) had a scratch on the visor that obscures vision; 36 (30.0%) were utilyzed over 5 years; 13 (10.8%) had no visor; and 9 (7.5%) modified or furnished from the original. This information is useful in campaigning to educate motorcyclists as a guideline for assessing the safety conditions of the equipment leading to increased awareness of traffic safety in the road, and thereby reducing the potential accidents.
Downloads
References
World Health Organization. First global ministerial con-ference on road safety [Internet]. 2009 [cited 2023 Nov 10]. Available from: https://cdn.who.int/media/docs/default-source/documents/un-road-safety-colla bora-tion/moscow_conference_booklet.pdf?s -fvrsn=ff984742_1&download=true
ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน. แผนแม่บทความปลอดภัยทางถนน พ.ศ. 2561–2564 [อินเทอร์เน็ต]. 2562 [สืบค้นเมื่อ 26 ม.ค. 2563]. แหล่งข้อมูล: http://road-safety.disaster.go.th/upload/minisite/file/at-tach/196/5e8f159b2f84c.pdf
United Nation. Transforming our world: the 2030 agenda for sustainable development [Internet]. 2015 [cited 2022 Apr 7]. Available from: https://sustainabledevel-opment.un.org/post2015/transformingourworld/publi-cation
กรมการขนส่งทางบก. จำนวนวินและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ สาธารณะในเขต กทม.[อินเทอร์เน็ต]. 2563 [สืบค้นเมื่อ 12 ม.ค. 2564]. แหล่งข้อมูล: https://data.go.th/dataset/pubmotorcycle
กรมการขนส่งทางบก. ข่าวกรมขนส่งทางบก [อินเทอร์เน็ต].2563 [สืบค้นเมื่อ 22 ม.ค. 2564]. แหล่งข้อมูล: https://www.dlt.go.th/th/public-news/view.php?_did=2806
World Health Organization. Global status report on road safety [Internet]. 2018 [cited 2022 Apr 7]. Available from: https://apps.who.int/iris/bitstream/han-dle/10665/277370/WHO-NMH-NVI-18.20-eng. pdf? ua= 1
หน่วยเฝ้าระวังและสะท้อนสถานการณ์ความปลอดภัยทาง ถนน. การสำรวจอัตราการสวมหมวกนิรภัย [อินเทอร์เน็ต]. 2562 [สืบค้นเมื่อ 26 ม.ค. 2562]. แหล่งข้อมูล: http://trso.thairoads.org/statistic/helmet
ประชาชาติธุรกิจ ออนไลน์. ปี’64 เสียชีวิตด้วยอุบัติเหตุทาง ถนน 1.3 หมื่นราย “กลุ่มวัยทำงาน” ตายสูงสุด [อินเทอร์เน็ต]. 2565 [สืบค้นเมื่อ 21 ก.พ. 2565]. แหล่งข้อมูล: https://www.prachachat.net/finance/news-869874
Keng SH. Helmet use and motorcycle fatalities in Taiwan. Accident Analysis & Prevention 2005;37(2):349-55.
Yu WY, Chen CY, Chiu WT, Lin MR. Effectiveness of different types of motorcycle helmets and effects of their improper use on head injuries. International Journal of Epidemiology 2011;40(3):794–803.
Peek-Asa C, McArthur DL, Kraus JF. The prevalence of non-standard helmet use and head injuries among mo-torcycle riders. Accid Anal Prev 1999;31:229–33.
Langlois JA, Rutland-Brown W, Thomas KE. Traumat¬ic brain injury in the United States: emergency department visits, hospitalizations, and deaths [Internet]. 2006 [cit¬ed 2022 April 7]. Available from: https://stacks.cdc. gov/view/cdc/12294
Lee ST, Lui TN, Chang CN, Wang DJ, Heimburger RF, Fai HD. Features of head injury in a developing coun¬try-Taiwan (1977–1987). J Trauma 1990;30:194–9.
สำนักงานมาตรฐานอุุตสาหกรรม. เอกสารคู่มือมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมหมวกนิรภัยสำหรับผู้ใช้รถ จักรยานยนต์ มอก. 369-2557 [อินเทอร์เน็ต]. 2558 [สืบค้นเมื่อ 26 ม.ค. 2562]. แหล่งข้อมูล: https:// service. tisi.go.th/fulltext/TIS-369-2557m.pdf
Michael P. Which helmet standard is the best? SNELL, DOT, ECE, SHARP, or FIM? [Internet]. 2021 [cited 2022 April 2]. Available from: https://agvsport.com/ blog/which-helmet-standard-is-the-best-snell-dot-ece-sharp-or-fim.html
กลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมขนส่งทางบก. สถิติจำนวนวินและจํานวนผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สาธารณะในกรุงเทพมหานคร ณ 31 ธันวาคม 2561 [อินเทอร์เน็ต].2566 [สืบค้นเมื่อ 3 ม.ค. 2567]. แหล่งข้อมูล: https:// data.go.th/dataset/4215368e-93b7-4310-b116- 551df342c547/resource/64324983-ad51-4e70- af10-e99089a8d6ce/download/-2561.pdf
กลุ่มสถิติการขนส่ง กองแผนงาน กรมขนส่งทางบก. รายงานการวิเคราะห์ข้อมูลสถิติจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน และอัตราผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนต่อประชากร 100,000 คน ปีงบประมาณ 2565 [อินเทอร์เน็ต]. 2566 [สืบค้นเมื่อ 3 มกราคม 2567]. แหล่งข้อมูล: file:///D:/ Acer/Downloads/รายงานการวิเคราะห์ผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนและอัตราผู้เสียชีวิตฯ.pdf
epartment of Health. The Belmont report [Internet]. 1979 [cited 2022 Apr 10]. Available from: https://www.hhs.gov/ohrp/regulations-and-policy/bel¬mont-report/read-the-belmont-report/index.html
Kraus JF, Peek C. The impact of two related prevention strategies on head injury reduction among nonfatally injured motorcycle riders, California, 1991-1993. J Neurotrauma 1995;12(5):873-81.
สํานักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา. พระราชบัญญัติจราจรทางบกตั้งแต่ พ.ศ. 2522. ราชกิจจานุเบกษา เล่มที่ 96, ตอนที่ 8 ฉบับพิเศษ (ลงวันที่ 29 มกราคม 2522).
หน่วยเฝ้าระวังและสะท้อนสถานการณ์ความปลอดภัยทางถนน. สวมหมวกนิรภัย [อินเทอร์เน็ต]. 2556 [สืบค้นเมื่อ20 ม.ค. 2562]. แหล่งข้อมูล: http://trso.thairoads.org/ statistic/risk/detail/5068
Richter M, Otte D, Lehmann U, Chinn B, Schuller E, Doyle D, et al. Head injury mechanisms in helmet-pro¬tected motorcyclists: prospective multicenter study. J Trauma 2001;51:949-58.
Richards PG. Detachment of crash helmets during mo¬torcycle accidents. Br Med J (Clin Res Ed) 1984; 288 (6419):758.
Ouellet JV, Kasantikul V. Motorcycle helmet effect on a per-crash basis in Thailand and the United States. Traf¬fic Inj Prev 2006;7:49-54.
DeMarco A L, Chimich D D, Gardiner J, Nightingale R W, Siegmund G P. The impact response of motorcycle helmets at different impact severities. Accident Analysis & Prevention 2010;42(6):1778-84.
ศููนย์ปฏิบัติการณ์ร่วมป้องกันลดอุบัติเหตุทางถนน. หมวกนิรภัย เป็นอุปกรณ์สำคัญในการลดความรุนแรงของการบาดเจ็บ [อินเทอร์เน็ต]. 2551 [สืบค้นเมื่อ 14 ส.ค. 2564]. แหล่งข้อมูล:http://www.bangkok.go.th/upload/user/00000312/Documents/Report_4.pdf
Alessandro LC, Belchior ML, Iris S, Amanda LS, Taua TL, Alidianne FCX. Motorcycle accidents: Morbidity and associated factors in a city of northeast of Brazil. Tanzan J Health Res 2013;15(4):1-7.
Berecki-Gisolf J, Yiengprugsawan V, Kelly M, McClure R, Seubsman S-a, Sleigh A. The impact of the Thai motorcycle transition on road traffic injury: Thai cohort study results. PLoS ONE 2015;10(3):e0120617.
Apidechkul T, Laingoen O, Suwannaporn S, Tamornpark R. Factors influencing motorcycle accidents among hill¬tribe youths in Chiang Rai, Thailand. J Health Res 2017; 31(6):473-80.
สำนักระบาดวิทยา. สรุุปรายงานการเฝ้าระวังประจำปี 2559. กรุงเทพมหานคร: ชุมนุมสหกรณ์การเกษตรแห่งประเทศไทย; 2560.
Santosh B, Kunnawee K. Factors affecting the severity of motorcycles accidents and casualties in Thailand by using probit and logit model. J East Asia Soc Transp Stud 2015;11:2175-88.
ธนภณ เลิศจิตตสกุล, อรุณ เล้าอรุณ, พรทิพย์ บุญทรง. คุณภาพชีวิตของผู้ขับขี่จักรยานยนต์สาธารณะในเขต กรุงเทพมหานคร กรณีศึกษาเขตทุ่งครุ ราษฎร์บูรณะ ภาษีเจริญ บางกอกน้อย และบางแค [อินเทอร์เน็ต]. 2562 [สืบค้นเมื่อ12 มี .ค. 2564]. แหล่งข้อมูล: https://repository.rmutr.ac.th/bitstream/handle/123456 789/1299/ RMUTRCON_N2005-116 -1.pdf?sequence=1& isAllowed=y
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2024 Ministry of Public Health
![Creative Commons License](http://i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/4.0/88x31.png)
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.