Drink-riding Among Male Student Motorcyclists in Khon Kaen, Thailand-การดื่ม-ขับขี่ของนักศึกษาชายในจังหวัดขอนแก่น

Abstract

           The study utilized a mix of qualitative and quantitative research methods to determine factors that influence 15-25 year old male tertiary students to ride a motorcycle after drinking alcohol. Focus group discussions explored cultural contexts surrounding alcohol use and motorcycle riding. A structured questionnaire was developed following analysis of these discussions which focused on perceptions, attiudes and reported practice of drink-riding. The questionnaire was administered to male tertiary students (n=191) who ride motorcycles and sometimes drink alcohol. Questionnaire respondents were selected by systematic cluster random sampling from 9 tertiary institutions in Khon Kaen. Structured non-particpant observations of traffic situations and the public use of alcohol in Khon Kaen describe aspects of the social environment influencing student motorcyclists. Alcohol breath analysis was performed on student motorcycle rider volunteers (n=37) outside selected drinking venues. Observations established alcohol was cheap, available and pervasively used within Thai male society. There is serious and general disregard of traffic regulations together with inconsistent enforcement of traffic regulation. Almost all (94%) questionnaire responds incorrectly perceive the physiological effects of alcohol can be overcome by behavioural strategies. Half (50%) have inaccurate perception of safe quantities of alcohol, and this inaccurate perception is associated with drink-riding (relative risk=3.60). Respondents (59%) are encouraged drink to excess by peers, and consider it likely that peers (88%), and a high percentage of male authority figures, drink-ride. 24% of respondents commonly drink-ride. 24% of respondents commonly drink-ride 22% of student riders recorded blood alcohol concentrations>0.08 gm% on volunfeer breath analysis. The study concluded that student drink-riding is widespread and not prioritized by the community as a problem Allied to this is a lack of prioritization of the problem by law enforcers. Students lack information about the impact of alcohol. Interventions need to focus on targeted awareness raising in student group and working towards effective law and enforcement.

             การศึกษาวิจัยเพื่อหาปัจจัยต่างๆของนักศึกษาชาย  อายุระหว่าง 15-25 ปี ที่ขับขี่จักรยานยนต์หลังการดื่มเหล้า โดยใช้วิธีวิจัยเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ ซึ่งอาศัยการสนทนากลุ่ม การสัมภาษณ์นักศึกษาชายที่ขับขี่จักรยานยนต์และดื่มเหล้าในบางครั้ง โดยการสุ่มเลือกนักศึกษาชาย 191 คน ใน 9 สถานศึกษาของจังหวัดขอนแก่นและการวัดระดับแอลกอฮอล์ในเลือดของนักศึกษาชายที่ขับขี่จักรยานยนต์จำนวน 37 คน ผลการศึกษาพบว่าเหล้ามีราคาถูก หาซื้อได้ง่าย และมีจำหน่ายทั่วไปในสังคมไทย อีกทั้งผู้ใช้ถนนมักไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรรวมทั้งความไม่เอาใจใส่ในการรักษากฎหมาย จากการสัมภาษณ์พบว่า ร้อยละ 94 ของนักศึกษาที่ถูกสัมภาษณ์ไม่เข้าใจถึงผลของเล้าต่อการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรม ร้อยละ 50 มีความเข้าใจที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับความปลอดภัยของการขับขี่และปริมาณเหล้าที่ดื่ม (ความเสี่ยงสัมพัทธ์= 3.06) นักศึกษาร้อยละ 59 ยอมรับว่าเพื่อนฝูงมีอิทธิพลต่อการดื่มเหล้า และร้อยละ 88 ชอบที่จะให้เพื่อนชักชวนและสนับสนุนในการดื่มเหล้า และมีจำนวนมากบอกว่าดื่มเหล้าเพื่อการแสดงออก สำหรับการทดสอบลมหายใจพบว่า ร้อยละ 22 ของนักศึกษาที่ขับขี่รถจักยานยนต์ มีระดับแอลกอฮอล์ในเลือดมากกว่า 0.08 กรัมเปอร์เซ็นต์โดยสรุปการศึกษาวิจัยพบว่า นักศึกษาที่ดื่มขับขี่มีทั่วไป และชุมชนก็ไม่ใส่ใจในปัญหานี้เท่าที่ควร ทั้งนี้ อาจเป็นเพราะไม่มีการจัดลำดับความสำคัญของปัญหา นักศึกษาไม่ตระหนักถึงผลกระทบของการดื่มเหล้า การแก้ไข ควรใช้มาตรการทางกฎหมายบังคับ และเพิ่มความระมัดระวังให้มากขึ้นในกลุ่มนักศึกษาและกลุ่มวัยแรงงาน